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發布時間:2015-07-29 07:49:26       點擊數:
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市场研究公司Counterpoint在2019年2月发布的报告称,2018年全球智能手机市场首次出现下滑,出货量从2017年的15.588亿部下降到了2018年的14.983亿部,降幅为4%。 当华为、小米等手机品牌开始从线上市场转向重视线下市场还在为开设到千家门店庆贺的时候,OV两家的线下门店早就达到数万家。 从下沉兄弟线下策略来看,OV在每个省份都有唯一的省代。省代权限之大超乎想象,他们在OV体系内部有任职占股,同时又以独立公司成为各省封疆大吏。省代直接管理所有销售网点和下沉渠道,和OV没有直接权属与行政关系,各区域销售人员和OV没有直接劳务关系,均为省代的员工。 在市场价格日趋透明化的过程中,多位OV经销商对我们表示,现在由于线上电商渠道的挤压,线下售卖手机所得的利润越来越低,部分已经开始放弃OV专卖店,或在售卖OV的同时引入销售其他手机品牌。 据行业人士向蓝洞透露,近期华为海外市场人和货正在大规模撤退,前段时间一份某券商机构分析师对海思内部访谈后出的报告中透露,华为自己预判海外市场一年要丢6000-8000万台的量。这部分量只能想办法从国内市场补回来,目前华为正在把海外团队内调到国内,而大多数产品输送到下沉渠道,那么将会对整个线下市场形成挤压,势必会对OV的线下渠道造成很大影响,这也是OV目前线下压力大的原因之一。 专卖店走访:线上产品冲击线下渠道 在以前价格不透明时,一部手机赚300-500元非常容易,如今各家品牌性能都差不多,并且还公开做起了横向比较广告,这也让消费者能很快通过互联网了解到手机之间的性价比。 说到性价比这个词,提的最多的应该是小米,如果非要再强调一下,他们更喜欢提极致性价比。 时至今日,搭载高通670处理器的R17已经降价到了2499元,而采用同样高通710处理器的R17 PRO售价依然坚挺在4299元。 这多品牌运作交错,这复杂的定价,这低配高价的别扭,OV兄弟倒是一脉相承,都开始了拧巴的线下与线上的博弈。 「性价比超高」这个词语在今年以前,都是和OV两个品牌无关的,是什么原因导致了两大品牌集体改变品牌策略? OV营销打法改变:从电视综艺模式到互联网营销 OV冠名和赞助的部分综艺节目 IDC的数据显示,2018年第四季度,OPPO在中国销量份额为19.6%,vivo为18.8%,去年同期分别为17.5%和16.5%,均有不同程度增长。 营销模式打法的转变,将核心资源和优势集中到线上,意味着辐射线下人群的可能性将减少,广告做得少了,用户就会怀疑OV品牌怎么了,线下渠道的销量将受到影响,依靠OV赖以生存的渠道商的利益可能被影响,很可能面临渠道商大规模反水的问题。 零售渠道变革来临:必须与用户互动 OV的纠结:转线上不易,甩线下更难 一旦OV确定线上模式成为未来主要战场,那势必要和跟随自己数年的线下渠道商说再见,但再见可能并不容易。但不转又不行,线下渠道增长已经见顶,并且效率正在降低,是等着被蚕食还是忍痛转型,这是个问题。 此外,与小米全家桶相比,OV目前产品过于单一,假如真的构建了互联网销售策略,巨大的流量只卖几款手机么,那显然性价比会比较差,小米全家桶则告诉你,除了卖给你手机,还卖给你手环、扫地机器人、平衡车、电饭煲…… 但线上的竞争,真的来了,却又才刚刚开始。
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汽車零部件又叫汽車配件,簡稱汽配,是指組成汽車的各個部分的基本單元,包括發動機配件、傳動系配件、制動系配件、轉向系配件、行走系配件、電器儀表系配件等。 汽車零部件作爲汽車工業的基礎,是支撐汽車工業持續健康發展的重要因素,汽車零部件生産企業脫離整車企業並逐步形成了專業化零部件集團。沖壓件是指用沖壓的方法制成的工件或毛坯,汽車沖壓件屬于汽車零部件的一部分,包括車身沖壓件、車身焊接總成、底盤沖壓件、排氣系統沖壓件等。
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