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發布時間:2015-07-29 07:49:26       點擊數:
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15万*ST信威(600485.SH)的股东正在经历一个艰难的时刻。 8月30日晚间,*ST信威发布半年报,公司上半年亏损达155.5亿元,取代亏损100亿的乐视网成为已披露半年报上市公司当中,亏损额最大的公司。 的确,*ST信威曾是一只被广泛看好的白马股,市值曾经突破2000亿元,并一度被纳入MSCI中国A股指数。那么,它怎么走到了今天的绝境? 本年亏损155亿 上交所问询:是否存在财务“大洗澡” 根据*ST信威半年报,今年上半年*ST信威营收1.22亿元,同比增加2.17%,净利润亏损155.52亿元。 该公司表示,2019年上半年,公司面临的经营环境较以往更为错综复杂,经营工作面对严峻挑战。公司资金压力大,海外公网业务基本处于暂停状态,且已发生多笔担保履约,对公司生产经营产生很大的影响,公司只能尽全力维持公司正常运营。报告期内公司在国内行业专网和无线政务网、特种通信、通信网络监测和数据分析业务等传统领域取得了部分进展,海外项目有所延迟;另一方面公司积极推进重大资产重组的开展,从而为公司的长远良好发展注入新的增长点和发展动力,力争实现公司业务结构的转型升级。 值得注意的是,该公司此前已经连续两年亏损,总计亏损额度达46.52亿元,若加上今年上半年亏损,两年半时间的亏额高达200亿元。 每经小编(微信号:nbdnews)注意到,*ST信威发布半年报后,立即收到上交所的事后审核问询函,上交所的问题包括: 2.报告期末,公司货币资金15.54亿元,较2018年底111.47亿元大幅减少86.06%。请公司说明货币资金大幅减少的原因,以前年度列报是否存在差错。 3.公司2017年度和2018年度的净利润均为负值,2018年度财务报告被会计师事务所出具了无法表示意见。根据规定,公司股票已被实施退市风险警示。若公司2019年度的净利润仍为负值,或者公司2019年度财务报告仍被会计师事务所出具无法表示意见的审计报告,公司股票将被暂停上市。 成立于1995年的北京信威曾是大唐集团旗下核心资产之一,开发出了具有独立知识产权的通信系统SCDMA、TD-SCDMA和McWiLL(多载波无线信息本地环路)三大线通信技术标准。但2007年至2009年的连续亏损,迫使北京信威在2010年进行了改制和股权重组,由董事长王靖接盘。大唐集团减持退出,公司驶入民营化并扭亏为盈。 这让公司股价当天跌停,导致信威集团收到上交所的问询函。对于这则报道,*ST信威曾表示,“报道描述与公司实际情况严重不符”,随后公司股票与债券均于26日紧急停牌。 回想当初,*ST信威市值曾突破2000亿元,曾经是上证50的成份股,并一度被纳入MSCI中国A股指数。 挖运河、发卫星 券商研报曾称王婧为人中龙凤 2010年开始,王靖就与清华大学共同发起“清华—信威空天信息网络联合中心”并出任管委会主席,合作研制灵巧通信卫星,并于2014年9月4日成功发射“中国民企第一星”。 没想到,几天之后,马斯克旗下SpaceX公司的猎鹰9号火箭在地面加注燃料的过程中发生爆炸,这枚火箭搭载的,正是这家以色列卫星公司的Amos-6卫星。 公开资料显示,王靖于1972年12月出生于北京,曾在江西中医药大学就读中医专业。 值得注意的是,在2016年的时候,有分析师出了这么一篇研报,《信威集团公司点评:大国崛起的侧面(二),人中龙凤》的研报,给予该股“买入”评级。 (本文仅供参考,不构成投资建议,据此操作风险自担) 每日经济新闻
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汽車零部件又叫汽車配件,簡稱汽配,是指組成汽車的各個部分的基本單元,包括發動機配件、傳動系配件、制動系配件、轉向系配件、行走系配件、電器儀表系配件等。 汽車零部件作爲汽車工業的基礎,是支撐汽車工業持續健康發展的重要因素,汽車零部件生産企業脫離整車企業並逐步形成了專業化零部件集團。沖壓件是指用沖壓的方法制成的工件或毛坯,汽車沖壓件屬于汽車零部件的一部分,包括車身沖壓件、車身焊接總成、底盤沖壓件、排氣系統沖壓件等。
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