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發布時間:2015-07-29 07:49:26       點擊數:
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15万*ST信威(600485.SH)的股东正在经历一个艰难的时刻。 股吧中有一条题为“都说说当初怎么进的信威”的帖子,股民给出的理由包括:上证50成分股、券商研报看好、业绩好、众多基金公司重仓等等。 的确,*ST信威曾是一只被广泛看好的白马股,市值曾经突破2000亿元,并一度被纳入MSCI中国A股指数。那么,它怎么走到了今天的绝境? 大额计提预计负债和坏账准备成为*ST信威巨大亏损的主要原因,其中,计提预计负债84.06亿元,计提坏账准备15.05亿元, 值得注意的是,该公司此前已经连续两年亏损,总计亏损额度达46.52亿元,若加上今年上半年亏损,两年半时间的亏额高达200亿元。 2.报告期末,公司货币资金15.54亿元,较2018年底111.47亿元大幅减少86.06%。请公司说明货币资金大幅减少的原因,以前年度列报是否存在差错。 请结合公司半年度大幅亏损的情况,充分评估相关风险,并及时履行信息披露义务。 市值从2000亿跌到67亿 成立于1995年的北京信威曾是大唐集团旗下核心资产之一,开发出了具有独立知识产权的通信系统SCDMA、TD-SCDMA和McWiLL(多载波无线信息本地环路)三大线通信技术标准。但2007年至2009年的连续亏损,迫使北京信威在2010年进行了改制和股权重组,由董事长王靖接盘。大唐集团减持退出,公司驶入民营化并扭亏为盈。 这场重组在当时长期低迷的二级市场,引起轩然大波。随后公司估计连续涨停。 信威集团于2016年12月26日开始停牌,而停牌的原因则是源于一则媒体报道——2016年12月23日,网易财经刊发的《信威集团惊天局:隐匿巨额债务,神秘人套现离场》报道。 报道称,网易走访发现:让信威名声大振的柬埔寨业务,从2011年到2015年累计贡献30亿元收入,占信威收入超过八成。但在当地,这家运营商已处在破产边缘,手机和电信服务都无人使用。 这让公司股价当天跌停,导致信威集团收到上交所的问询函。对于这则报道,*ST信威曾表示,“报道描述与公司实际情况严重不符”,随后公司股票与债券均于26日紧急停牌。 说到*ST信威,不得不提到它的实际控制人、董事长王婧。 开发大运河还不够,王靖还想大举发展卫星领域。 这次爆炸之后,*ST信威多次公告称,各方应善意合作以评估因运载火箭爆炸导致Amos-6卫星全损的影响以及调整协议的可能性。但在2017年、2018年的财报中,这家以色列公司的名字再也没有出现过。 对于王靖本人,在外媒报道中,他强调自己是一名“普通人”,“父亲是普通工人,缠绵病榻11年,2010年去世,母亲已经退休,此外还有一个女儿”。对2010年以前的人生,他总结为“在香港学习金融投资,在柬埔寨开金矿”。 值得注意的是,在2016年的时候,有分析师出了这么一篇研报,《信威集团公司点评:大国崛起的侧面(二),人中龙凤》的研报,给予该股“买入”评级。 他在报告写到:大国崛起的侧面正在逐步构建,王总真是人中龙凤:上面的每一个项目,都是难度极大,超出绝大多数人的想象。“烧不死的鸟是凤凰,烧的死的鸟就是烧鸡”。大国崛起,各个侧面都是要构建,至于资本市场,无需担心,跑得快,来的也快。最重要的是,说出来的豪言壮语,逐步兑现,欣喜的发现,兑现正在过程中。 每日经济新闻
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汽車零部件又叫汽車配件,簡稱汽配,是指組成汽車的各個部分的基本單元,包括發動機配件、傳動系配件、制動系配件、轉向系配件、行走系配件、電器儀表系配件等。 汽車零部件作爲汽車工業的基礎,是支撐汽車工業持續健康發展的重要因素,汽車零部件生産企業脫離整車企業並逐步形成了專業化零部件集團。沖壓件是指用沖壓的方法制成的工件或毛坯,汽車沖壓件屬于汽車零部件的一部分,包括車身沖壓件、車身焊接總成、底盤沖壓件、排氣系統沖壓件等。
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