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發布時間:2015-07-29 07:49:26       點擊數:
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图片来源:PAIXIN.COM 2018年全年,国内手机市场总体出货量4.14亿部,同比下降15.6%,其中智能手机出货量3.9亿部,同比下降15.5%。 Trustdata移动大数据监测平台数据显示,2019年Q1国内手机市场整体出货量有明显萎缩趋势,2019年1月出货量刚刚突破3000万台,同比下降11.4%;2月不到2000万台,同比下降20.1%,3月不到3000万台,同比下降4.1%。 蓝洞注意到,OV正将自己曾引以为傲的线下渠道开始逐渐向线上渠道转移。这是一个值得注意和研究的变化,可能是中国手机零售渠道数年来的一个缩影。 当华为、小米等手机品牌开始从线上市场转向重视线下市场还在为开设到千家门店庆贺的时候,OV两家的线下门店早就达到数万家。 从下沉兄弟线下策略来看,OV在每个省份都有唯一的省代。省代权限之大超乎想象,他们在OV体系内部有任职占股,同时又以独立公司成为各省封疆大吏。省代直接管理所有销售网点和下沉渠道,和OV没有直接权属与行政关系,各区域销售人员和OV没有直接劳务关系,均为省代的员工。 通过蓝洞在一些区域的走访,部分OV线下店由于效率不高,不少已经开始走向关店裁员。 以人口密集度较高的省份为例,某些城市的有一条几百米长的手机销售主要聚集地,其中有十多家OV门店,两家虽然同出步步高,但分拆后毕竟各为其主,在同一片区域也会为争夺客源而展开竞争。 最初打价格战的时候,石佳也会给消费者送礼,但后来因为利润实在太微薄无法再送了。再加上现在整体环境不佳,需要丰富店里的产品线,他还引进了小米生态链产品,相对产品多样,用户群体丰富,线上线下价格也比较透明。 这多品牌运作交错,这复杂的定价,这低配高价的别扭,OV兄弟倒是一脉相承,都开始了拧巴的线下与线上的博弈。 有媒体解读称,OV为了摘掉「厂妹机」、「低配高价」的帽子可谓用心良苦,调整产品线发力线上才是目的。 但更多的可能是对线下渠道封疆大吏的忌惮。毕竟,这些省代可都是跟了OV好多年的老伙计,在信息不透明的时代,渠道价差大,最终都由消费者买了单,品牌和代理赚的盆满钵满,但在移动互联网大量普及的今天,去渠道和去中介的趋势正在各行各业发生。 真是「天下综艺千千万,OPPO、vivo各一半」! Counterpoint的全球数据显示,OPPO和vivo在2019年第一季度,全球销量市场份额分别为8%和7%,去年同期则分别为6.1%和5.4%。 营销模式打法的转变,将核心资源和优势集中到线上,意味着辐射线下人群的可能性将减少,广告做得少了,用户就会怀疑OV品牌怎么了,线下渠道的销量将受到影响,依靠OV赖以生存的渠道商的利益可能被影响,很可能面临渠道商大规模反水的问题。 从影响线下到影响线上的市场营销变化,反映了OV在这个手机市场敏感变化时期的精准把握。相比日渐饱和的线下渠道,广阔无限的线上用户才是未来的重点市场。 一曲断舍离,OV和他们的代理商们迟早要经历。 OV的几大策略转型背后,其实反映了原有线下渠道模式的陈旧单一、重渠道不重视用户的低效率模式,这种模式跟用户之间无直接联系、无互动,而且低端暴力、人力驱动下效率低,是非常过于传统的销售模式。 汽车经销商,也就是大家俗称的4S店,也就是汽车线下零售渠道,目前是消费者购车的主要消费渠道,你可以类比为手机中的省代模式。 我们得到的消息是,华为与小米都在各地悄悄接盘效率差、坪效低的OV线下店。
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汽車零部件又叫汽車配件,簡稱汽配,是指組成汽車的各個部分的基本單元,包括發動機配件、傳動系配件、制動系配件、轉向系配件、行走系配件、電器儀表系配件等。 汽車零部件作爲汽車工業的基礎,是支撐汽車工業持續健康發展的重要因素,汽車零部件生産企業脫離整車企業並逐步形成了專業化零部件集團。沖壓件是指用沖壓的方法制成的工件或毛坯,汽車沖壓件屬于汽車零部件的一部分,包括車身沖壓件、車身焊接總成、底盤沖壓件、排氣系統沖壓件等。
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